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点検で試乗車

きのうの午後の休みはローライダーSの初回点検にディーラーまで行ってきました

まだ600kmほどしか走ってませんが、800km時、もしくは1か月経過時が初回点検になっているので行けるときにいっておこうと持っていきました。

点検、オイル交換で1時間半ほどかかるというのでその間試乗車を借りて乗らせてもらうことに。

7、8台ほど試乗車あり、ほんとうは新エンジンのツーリングモデル乗ってみたかったけどまだちょっと車重に不安があるのでまずは思いっきり軽いIRON883を借りました。軽いと言っても250kg以上あるんですけどいざ跨って見ると軽い軽い、シートも細身なので足も余裕でベッタリついて安心

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日立久慈港まで走ってきました

フロント19インチリヤ16インチの細身のタイヤなので取り回しもラクラクで走ってもひらひらと軽快です

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ポジションも自然だしまったく気楽に乗れました。
なぜかカブに乗ってるつもりになってしまったのか2回もかかとシフトダウンして空振ってしまい苦笑い、まさかねシーソーペダルじゃないのに・・・



時間があるのでもう一台借りて乗ってきました

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ローライダーです

Sじゃないローライダーも17年モデルからエンジンが96ciから103ciになりましたね、ccにすると1690cc。いままでビッグツインは自分の110ciしか乗ってなくしかもまだ慣らしなので、はたしてこっちの実力はどんなものなのかな~?と興味がありました。

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重さはこっちのほうがSより6kgほど重い311kgですが取り回し的にはほとんど一緒
しかし乗ってみるとぜんぜん違います。まずポジションがアップライトでごくごく自然な姿勢で乗れます。

P4242208.jpg

エンジンもマイルドな感じで、振動はあるもののSのように車体が身震いするほどではないですね。こっちもノーマルじゃないパワーフィルター付いてましたが吸気音も排気音もSよりはちょっと静かめ。

なのでSに比べちゃうとすごくジェントル。シートもサスも柔らかくのんびりゆったり長距離乗るには疲れないだろうとおもうし、また好みもひとそれぞれでしょうが正直言っちゃうと私はちょっと物足りない気がしてしまいました。
手前みそですがやっぱわたしはSのほうの荒々しい乗り味が好みです(^-^)

試乗から戻るとちょうど点検終わってました


初回点検は19440円の点検代が無料でオイル、エレメント代のみの出費です

そのオイル代はエンジン、プライマリー、ミッション、エレメントで2万円弱 ( ;∀;)
110エンジンはフルシンセの高いほうのオイルが指定になっているのがつらいですね・・・ 

しかし今回は新車購入時にポイントが7万ほどもらえたのでそこからのポイント支払いだったので財布から現金が飛んでいくことはありませんでした(*´▽`*)

ただ今後そうそう気軽にオイル交換できないという気持ちになりましたけどね('_')
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No title

色んなハーレーに乗れて楽しそうですね。
でも、やっぱりローライダーSが一番カッコイイな~

それにしても舶来物は維持費もそれなりの覚悟が必要なんですね・・・
バイクではありませんがうちのタグホイヤー、
電池交換しようと預けたらOHも必要とかで泣けました (;_;)

shibaさんへ

そうなんです、前に試乗させてもらったときは倒したらどうしようと思い楽しむことができなかったけど今回は楽しむ余裕ができたんですよ、まだツーリングモデルは自信ないですが・・・

> でも、やっぱりローライダーSが一番カッコイイな~
そう言ってくれますか!(*‘∀‘) いや~うれしいいな~

ほんと維持費ねェ、オイル交換でピーピー言ってるようでは仕方ないんですけどね、カスタムなんか夢で終わりそうです( ;∀;)

タグホイヤーというとセナですね、ブランド時計は電池交換だけでも結構取られますからね・・・・・
わたしの腕時計今回ローライダーSの購入費用の足しにしてしまいました('_')

いつもパーツを頼んでいる バイク屋の話ですけど…知り合いのGL1800 前後のタイヤを新品交換バランス取りで
工賃込みだと10万円は見ないといけないって言っていました。(・・;)
私は 財布に優しいカブで充分です。(^-^;

中年手前の年さんへ


10万ですか~ クルマ並みですね( ;∀;)
カブみたいに坊主タイヤで走るってわけにもいかないですもんね~
いやーたしかにカブは財布にやさしいです、あらためて痛感します(;^ω^)
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パスタおやじ

Author:パスタおやじ
メインは07カブプロになりました。通勤、仕事、ツーリングの相棒です。

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